パナマ運河でのビットコイン決済

世界貿易とデジタル金融を融合させる画期的な動きとして、パナマ市のメイヤー・ミズラチ市長は、貨物船がビットコインで支払えばパナマ運河の行列をスキップできるという大胆な構想を打ち出した。

ラスベガスで開催された注目のBitcoin 2025会議で発表されたこの提案は、象徴的な水路を暗号を動力とするゲートウェイに変え、国際的な海運物流を再構築し、世界的な舞台でビットコインの普及を加速させる可能性がある。

水落市長の大胆なビットコイン提案

エルサルバドルのビットコイン政策リーダーであるマックス・カイザーとステイシー・ハーバートとともに講演し、ビットコイン・ビーチのディレクターであるマイク・ピーターソンが司会を務めた：

"運河があります。ビットコインで支払うと特典があるとしたらどうでしょう？ビットコインで支払えば、船を早く走らせることができる。"

この計画では、BTCで支払う貨物船は「ラインをカット」することが許可され、荷主に暗号通貨を採用する強力なインセンティブを提供すると同時に、現在年間数千隻の船が待ち行列を作っているプロセスを合理化する。

パナマ運河は、カリブ海と太平洋を結び、南米を周遊するのに比べて船舶の移動時間を数週間短縮するなど、世界貿易において重要な役割を果たしている。

直近の会計年度では、1万隻近い船舶の通過が記録され、世界の海上貿易のおよそ5％にあたる4億2300万トンの貨物が移動し、パナマに50億ドルの歳入をもたらした。

エルサルバドルから学ぶパナマ

ミズラチの提案は、地政学的な緊張が高まる中で実現した。2024年12月、ドナルド・トランプ前米大統領は、中国の影響力と不公平な通行料政策への懸念を理由に、パナマ運河の支配権を取り戻すというアイデアを浮上させた。

このビットコインの提案は、ミズラチ氏のリーダーシップの下、パナマ市が暗号通貨を推進する多くの動きの一つに過ぎない。同市はすでに、税金、罰金、自治体の支払いに暗号通貨を使用することを承認している。

現在、ミズラチは都市レベルのビットコイン準備金の創設を推進している。

彼はまた、議員からの干渉を最小限にするよう求めている。

「触るな、近づくな、見るな。動作させ、機能させる。それから何が必要かを決めるんだ。制限するのか、それとも促進するのか？"

Mizrachi氏は、パナマでは年間50億ドル以上のビットコイン取引が行われていると推定しているが、その多くは規制の不確実性や一般市民のためらいから、レーダーの届かないところにとどまっている。

世界貿易のツールとしてのビットコイン

Mizrachi氏のビジョンは、ビットコインを投機資産としての役割から高め、世界貿易における業務効率を高める戦略的ツールとして位置づける。

パナマ運河のビットコイン・ファストパスが採用されれば、世界的な先例となり、商業のデジタル化の先駆的モデルとなる可能性がある。エルサルバドルのビットコイン統合の足跡をたどることで、パナマは暗号を動力とする新興の世界経済における重要な拠点となる。