비트코인과 컨테이너, 말콤 맥린에게 바치는 헌사

1 BTC = 106,109.02 USD (2025-05-30)

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매년 5월 30일이 되면 저는 위대한 선구자 말콤 맥린을 떠올립니다.

매년 저는 위대한 선구자 말콤 맥린을 기억합니다. ">그는 '컨테이너의 아버지'로, 거대 기술 기업들처럼 유명한 이름은 아니지만 모든 항구, 모든 항로, 심지어 전 세계 구석구석을 가득 채운 평범한 큰 양철 상자처럼 보이는 컨테이너가 인류 세계를 근본적으로 변화시켰어요. 인간 세상을 바꿨습니다.

사실 당시에는 통합에 첨단 기술이 필요하지 않았고, 어떤 최고 기술도 필요하지 않았습니다.

인류는 1800년 초에 통조림을 발명하여 식품의 유통기한을 효과적으로 연장했습니다. 그리고 실제로 통조림이 세상에 처음 등장한 것은 1956년으로, 중간에 150년이라는 공백이 있습니다.

10미터짜리 주석 상자를 만드는 기술적 난이도가 밀폐된 상자를 만드는 것보다 훨씬 쉽다는 것을 알고 있습니다.

현재 전 세계에는 매년 2억 5천만 개 이상의 표준 컨테이너가 해상, 육상, 철도를 통해 유통되며 중국 이우의 작은 상품부터 전 세계 무역의 90%를 운송하고 있습니다. 중국 이우의 원자재부터 독일 루르의 정밀 기계, 페르시아만의 원유부터 브라질의 대두까지 컨테이너 하나하나가 세계화의 가장 생생한 세포입니다.

두

컨테이너가 없던 1960년 브라질산 커피 원두의 운송비는 톤당 200달러에 달했습니다. 그 200달러는 오늘날 1,800달러에 해당합니다. 그리고 리드 타임은 30일이었습니다(예를 들어 상파울루에서 로테르담 항구까지).

그리고 컨테이너가 대중화되기 시작하면서 화물 톤당 비용이 30달러로 떨어지고 운송 주기 또한 12일로 단축되었으며, 커피 원두의 컨테이너 운송의 인기로 인해 전 세계 커피 소비 인구가 4배 이상 증가했다는 통계가 있습니다.

지금 컨테이너가 없었다면 전 세계 커피 소비량이 60% 이상 줄어들었을 뿐만 아니라 관련 국가의 GDP가 200억 달러 감소했을 것이며, 동시에 우리가 매일 마시는 스타벅스 는 4달러(28위안)에서 4달러(1원)로 올랐을 것입니다. 우리가 매일 마시는 스타벅스의 가격은 4달러(28위안)에서 10달러(70위안) 이상으로 오를 것입니다.

커피가 싫으시다면 치어리오스는 꼭 드셔야죠? 이제 용기가 없을 때 무시하는 첼시 한 개당 40 위안, 용기가 없을 때 첼시 한 개당 200 위안은 감당할 수 없습니다.

1956년 4월 16일, 미국 사업가 말콤 맥린(말콤 맥린)의 첫 컨테이너 선단 "Ideal-X가 뉴저지 항에서 출항했고, 그 순간 인류에게 바다와 육지의 경계가 재정의되었습니다.

이것은 인류 경제의 중대한 변화일 뿐만 아니라, 미미한 소국이 '세계 항구'와 '전략적 핵심'으로 성장한 직접적인 결과이기도 합니다. "전략적 핵심".

예를 들어, 싱가포르는 국토 면적이 베이징 섬의 1/20도 안 되는 작은 나라지만 매년 3천 6백만 개 이상의 컨테이너를 재수출하는 획기적인 변화를 겪으며 GPD의 30%를 차지하게 되었습니다. GPD의 30% 이상을 차지하며 전략적 가치를 한 단계 끌어올렸습니다.

그리고 4만 평방킬로미터에 불과하지만 '유럽의 식량 바구니'가 된 네덜란드의 로테르담 항이 있습니다. 매일 전 세계 농산물의 60%가 이곳을 통과하며 보세구역, 자유무역지대, 다국적 기업 본사가 모여 자본, 기술, 인재의 중요한 글로벌 허브가 되었습니다.

로테르담 항의 컨테이너를 쌓아 올리면 지구를 세 바퀴 감을 수 있습니다. 말콤 맥린은 자신의 금속 상자가 도미노처럼 세상을 바꾸고 세계화 시대의 가장 장대한 경제 서사시를 쓰게 될 줄은 몰랐을지도 모릅니다. 세계화 시대의 경제 대서사시.

그리고 이 모든 것은 1956년 그 평범한 봄날, 떨리는 마음으로 화물선이 바다로, 인류 문명의 물결 속으로 항해하면서 시작되었습니다.

세 번째

물론 컨테이너의 인기는 결코 순탄한 것이 아니라 어렵고 도전적인 것이었습니다! 끊임없이, 전통적인 해운 산업 운송 업계의 기득권은 그를 방해꾼으로, 부두 노동자들은 "일자리 분쇄기"로 컨테이너, 심지어 컨테이너 파괴, 컨테이너 도난 및 기타 사건이 자주 발생하며 소위 해운 분야 설계자 및 전문가조차도 이것이 배는 언제든지 뒤집힐 것입니다 조롱했다 " 철 상자".

그러나 주류의 반대 목소리와 조롱에도 불구하고 오늘 우리가 보게 된 최종 결과는 컨테이너에서 벗어난 세상 입니다. 컨테이너를 수용하기 위해 터미널 재건축의 여러 국가, 재건축의 모든 관련 분야, 부두 노동자들은 이전보다 두 배로 증가하는 대신 악마화 된 컨테이너, 이제 고기와 감자가되었습니다.

역사는 언제나 운율이 있듯이, 2009년에 태어난 '디지털 컨테이너'인 비트코인도 맥린의 주석 상자와 같은 종류의 성공을 경험하고 있습니다. 맥린의 양철 상자.

비트코인은 '사기', '튤립', '범죄 도구', '범죄의 도구', '대중의 도구', '대중의 도구', '대중의 도구', '대중의 도구'로 분류되어 왔습니다. "범죄의 도구" 및 "다크 웹에서의 자금 세탁".

일자리를 빼앗길까 두려워하는 도커들처럼 모든 은행과 규제 당국은 시끄러운 저항으로 두려움을 감추었습니다.

그러나 오늘날 비트코인은 전 세계적으로 접근 가능하고 거래가 원활하며 위변조가 불가능한 디지털 원장이 되어 조용히 스스로의 힘으로 성장해 나가고 있습니다.

0.00001비트코인을 전송하든 1,000비트코인을 전송하든 지구 반대편에 있든 상관없이 거의 즉각적이고 국경이 없으며 마찰이 적은(수수료가 몇 센트에서 몇 달러에 불과한) 방식으로 가치를 전송할 수 있게 되었습니다. .

더 이상 비트코인의 죽음이 임박했다는 언론 보도와 비트코인이 충분히 안전하지 않다는 무의미한 논쟁 대신 현명한 개인 투자자들과 전통적인 금융 기관이 비트코인 ETF를 통해 유동성을 확보하고, 상장 기업들은 비트코인의 일부를 할당하기 시작했습니다.

세계 GDP 1위인 미국도 비트코인을 전략 준비금으로 채택했으며, 엘살바도르가 비트코인을 직접 법정화폐로 사용하는 등 앞으로 더 많은 국가가 비트코인을 도입할 것으로 예상됩니다.

그리고 이제 스테이블 코인법은 비트코인의 인기와 거래가 전 세계적으로 더욱 대중화될 수 있는 길을 닦는 것이 아닐까요? 상호 참조한다면,컨테이너가 표준화된 항구, 거대한 화물선, 자동화된 크레인 및 기타 여러 편의 시설을 제공하는 것과 같지 않습니까?

비트코인이 컨테이너 물류처럼 효율적이고 원활하게 전 세계로 이동한다면 비트코인의 가치와 가격이 지금과 같을까요?

비트코인의 개인 키가 자신의 '재산'이라는 사실을 깨닫고 은행 동결과 초인플레이션에 대해 더 이상 걱정할 필요가 없게 된다면 인류의 부는 어디로 갈까요? 인류의 부는 어디로 갈까요?

해운 컨테이너로 인해 지구의 물리적 흐름이 더 나은 방향으로 크게 바뀌고, 지구의 새로운 금융 시대가 열리면 비트코인의 영향력은 앞으로 얼마나 더 심대해질까요?

비트코인에 저항하고 반대하는 사람들의 목소리는 이성적일까요? 아니면 길을 찾지 못한 두려움과 무력감에서 비롯된 것일까요?

비트코인, 100만 달러까지 10배 더 오르면 '디지털 금'의 꿈이 현실화되겠지만, 이는 시작에 불과합니다.

1956년 파도 속으로 항해한 화물선을 돌아보거나 2009년에 나온 비트코인 백서를 펼치면 인류 문명에서 가장 소중한 불꽃, 즉 구질서를 깨뜨리는 용기를 볼 수 있습니다. - 낡은 질서를 파괴하는 용기와 세상을 재구성하는 상상력이 바로 그것입니다.

2001년 5월 30일 맥린이 세상과 작별할 때 우리는 그가 구축한 네트워크, 즉 글로벌 컨테이너선에 가장 웅장하고 적절한 경의를 표했습니다. -그 순간 전 세계의 컨테이너선들이 일제히 경적을 울렸습니다.